O Porto de Santana, no Amapá, consolidou-se como corredor estratégico para escoar a soja produzida no Centro-Oeste e no próprio estado. A nova rota deve movimentar cerca de R$ 1 bilhão em exportações da oleaginosa, segundo reportagem do G1.
A estrutura portuária permite embarcar grãos que antes dependiam exclusivamente de terminais do Sul e do Sudeste. Com a expansão, produtores de Mato Grosso, Goiás e Mato Grosso do Sul ganham alternativa logística mais curta até o Atlântico Norte.
O fluxo pelo Norte do país também diminui a vulnerabilidade do Brasil a gargalos em portos como Santos e Paranaguá. A diversificação de rotas fortalece o poder de negociação do país no mercado internacional da commodity.
No Amapá, a movimentação aquece a economia local e gera demanda por serviços de armazenagem e transporte. O governo estadual prevê investimentos complementares em infraestrutura viária para sustentar o crescimento do corredor.
A rota pelo Porto de Santana amplia a competitividade da soja brasileira e abre nova frente de desenvolvimento para a região Norte.
