A Stellantis lançou na segunda-feira (19) as primeiras versões híbridas leves do Jeep Compass para a linha 2027, equipadas com motorização MHEV de 48 volts. Os preços partem de R$ 206.990 na configuração Longitude Night Eagle e chegam a R$ 233.990 na Série S.
O sistema MHEV adiciona um motor-gerador de 48 volts que auxilia o motor a combustão em partidas e acelerações, permitindo desligamento do motor em desacelerações e recuperação de energia nas frenagens. A fabricante destaca ganhos de eficiência energética e redução de emissões em relação às versões exclusivamente a combustão.
Segundo reportagem do G1, mesmo com a eletrificação parcial, o Compass híbrido permanece mais caro que concorrentes chineses de porte semelhante equipados com híbridos plug-in ou elétricos puros. O consumo de combustível também continua superior ao dos rivais asiáticos no segmento de SUVs médios.
Marcas como BYD, GWM e Caoa Chery oferecem modelos com maior autonomia elétrica, potência combinada mais elevada e etiqueta de preço competitiva. Esse cenário tem acelerado a migração de consumidores que priorizam custo por quilômetro rodado e tecnologia embarcada.
A estratégia da Stellantis aposta na transição gradual, mantendo a plataforma atual enquanto prepara arquiteturas nativas para eletrificação plena. Para o comprador que busca SUV médio com bom retorno de revenda e rede de concessionárias consolidada, o Compass ainda pesa na balança, mas a diferença de custo operacional frente aos rivais chineses aumenta a cada geração.
A chegada do MHEV moderniza o Compass, porém o posicionamento de preço e o consumo deixam espaço para a concorrência asiática captar quem decide pela planilha de custos.
