O Governo de Goiás deu início, em abril de 2024, às obras de restauração da Ponte Quincas Mariano, que liga os municípios de Itaberaí e São João da Aliança a Frutal, em Minas Gerais. A intervenção, com investimento de R$ 18,5 milhões e previsão de conclusão em 18 meses, visa recuperar uma das principais rotas logísticas para o escoamento da produção agrícola do estado.
A ponte, construída em 1972, apresentava estrutura metálica corroída e fissuras nas fundações, o que comprometia a segurança e a eficiência do tráfego. Com a recuperação, será feita a substituição completa da estrutura metálica e o reforço das bases de sustentação, garantindo maior durabilidade e capacidade de carga. A obra é essencial para o transporte de soja, milho e outros grãos produzidos no norte goiano, que seguem para mercados em Minas Gerais e demais regiões do Sudeste.
Segundo o Google News Goiás, a melhoria na infraestrutura deve reduzir em até 30% o tempo de deslocamento para caminhões de transporte agrícola, impactando diretamente os custos logísticos de cooperativas e empresas de logística com base em Goiânia. A redução de desgaste veicular e o aumento da segurança também devem gerar economia para os transportadores, que hoje enfrentam lentidão e riscos de interdições temporárias.
A Ponte Quincas Mariano é um dos principais eixos de ligação entre Goiás e Minas Gerais, sendo usada diariamente por centenas de veículos, incluindo caminhões, ônibus e veículos de passageiros. Historicamente, a estrutura já sofreu intervenções pontuais, mas nenhuma até então abordou a totalidade da estrutura metálica — o que torna esta obra a mais abrangente desde sua construção.
Em Goiânia, empresas de transporte e cooperativas agrícolas já sinalizam expectativa de aumento na eficiência das rotas de escoamento. A melhoria da ponte reforça o papel da infraestrutura rodoviária como pilar da economia estadual, especialmente em um momento de alta demanda por produtos agrícolas no mercado externo e interno.
A restauração da Ponte Quincas Mariano não é apenas uma obra de engenharia, mas um impulso estratégico para a competitividade da agrologística goiana, conectando o interior do estado a grandes centros consumidores com maior eficiência e segurança.
