Um veículo desgovernado desceu um morro no bairro Vila Rica, em Governador Valadares, Minas Gerais, no dia 3 de maio de 2024, após colidir contra um muro. A motorista, que havia estacionado e puxado o freio de mão, afirmou que o carro começou a se mover sozinho, levando a passageira — sua irmã — a correr risco de vida. Nenhum dos ocupantes sofreu ferimentos graves.
Segundo o G1, a motorista relatou à Polícia Militar que o veículo, um modelo recente com freio eletrônico, iniciou o movimento espontaneamente mesmo com o freio de mão ativado. A situação gerou preocupação com possíveis falhas no sistema de frenagem automática, que em alguns carros modernos pode interagir com sensores de inclinação e estacionamento. A equipe de peritos do Detran-MG foi acionada para investigar se houve defeito mecânico, eletrônico ou de software no sistema de frenagem.
O caso reacende o debate sobre a segurança de veículos com freios eletrônicos em cidades com relevo acidentado, como Goiânia. Em bairros como Setor Marista, Vila Olímpica e Jardim Guanabara, ruas com inclinação acentuada exigem manutenção rigorosa dos sistemas de frenagem, especialmente em carros fabricados a partir de 2018, quando a tecnologia de freio automático se tornou mais comum. Em Goiás, a frota de veículos novos cresce 8,5% ao ano, segundo dados da Fenacon, aumentando a exposição a riscos semelhantes.
Conforme apurou o G1, casos semelhantes já foram registrados em outros estados, como São Paulo e Rio Grande do Sul, onde modelos da mesma marca apresentaram falhas no freio eletrônico ao serem estacionados em declives. Em 2023, a Toyota e a Volkswagen tiveram recalls parciais por problemas nesse sistema. Ainda assim, a maioria dos proprietários em Goiás não realiza check-ups específicos para esses componentes, considerando-os 'automáticos' e, portanto, infalíveis.
Para especialistas em segurança veicular, a combinação de terrenos inclinados e veículos com tecnologia avançada exige mais do que o uso do freio de mão: é necessário verificar regularmente os sensores de inclinação, o sistema de freio de estacionamento e a bateria, que pode afetar o funcionamento eletrônico. Em Goiânia, onde o trânsito em morros é comum, a falta de conscientização sobre esses detalhes pode colocar vidas em risco.
O acidente em Governador Valadares serve como alerta para motoristas em cidades com topografia acidentada: mesmo veículos modernos exigem manutenção preventiva. Em Goiás, onde a frota cresce rapidamente, a segurança não pode depender apenas da tecnologia.
