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Brasil

Carreta arrastada por trem em MG expõe riscos de passos em nível em Goiás

Acidente em Carandaí envolve Ferrovia Centro-Atlântica, que corta rodovias goianas; especialistas pedem melhorias na sinalização.

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Redação Biscoitei
03 de abril de 2026, 17:35 2 min de leitura
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Carreta arrastada por trem em MG expõe riscos de passos em nível em Goiás

Um trem arrastou uma carreta após colisão em um passo em nível em Carandaí (MG), nesta segunda-feira (30). O motorista, Leonardo Lopes Monteiro, 36 anos, conseguiu saltar da cabine antes da parada total, evitando ferimentos graves.

Durante o arrasto, que durou oito segundos, o veículo colidiu com dois carros estacionados, um muro e postes.

Imagens de câmeras de segurança capturaram a sequência do acidente, mostrando o momento exato da colisão e o arrasto do veículo pesado. Tamanha a força do impacto, a carreta foi arrastada por oito segundos, provocando danos expressivos à infraestrutura urbana.

Felizmente, não houve vítimas fatais, mas os danos materiais foram extensos.

Segundo o G1, o motorista Leonardo Lopes relatou que o impacto foi 'muito forte' e que só conseguiu sair da cabine após o trem parar completamente. O fato ocorreu no bairro Olímpio, em Carandaí, localizado na Zona da Mata mineira.

A polícia ferroviária foi acionada para investigar as causas da colisão.

O trecho onde ocorreu o acidente pertence à Ferrovia Centro-Atlântica, uma das principais malhas ferroviárias do país que corta vários estados, incluindo Goiás.

Em Goiás, essa ferrovia é crucial para o escoamento da produção agrícola, mas também apresenta inúmeros passos em nível em rodovias estaduais e federais.

Apesar do acidente ter acontecido em Minas Gerais, o incidente alerta para a segurança nos passos em nível em Goiás, onde a ferrovia passa por regiões de intenso tráfego rodoviário.

Especialistas apontam que a falta de sinalização adequada e a proximidade com estradas movimentadas aumentam o risco de acidentes similares no estado.

Com isso, o caso reforça a urgência de auditorias e melhorias na segurança dos passos em nível da Ferrovia Centro-Atlântica, especialmente em Goiás, para prevenir tragédias futuras.

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